七十三行｜机器人工程技能人员：机器人“啄木鸟” 轿车制作变“智造”

　　近年来，经济结构继续不断优化，新技能、新产业、新业态、新模式层出不穷，新工作、新工种也随之出现，工作早已不止“七十二行”的概念。

　　人力资源和社会保证部于上一年6月向社会公示18个新工作，详细包括机器人工程技能人员、数据安全工程技能人员、数字化处理方案规划师、家长教育指导师、民宿管家等等。这些，也成了咱们眼中的“七十三行”。

　　本年“五一”劳动节，上游新闻栏目《七十三行》也“上新”了，将为你揭秘这些走在年代潮头的新工作背面的故事，问候劳动者！

　　工作界说：从事机器人结构、操控、感知技能和集成机器人体系及产品研讨、规划的工程技能人员。

　　机械臂弹性旋转，AVG小车地上有序行进，1000多台机器人有序协作，激光焊接高速工作。在这里，冲压完结一套轿车部件仅需5秒钟。走进投用不久的赛力斯才智工厂，俨然一座机器人的王国。机器人一系列行云流水的精准操作背面，机器人工程技能人员宛如“啄木鸟”，对机器人程序优化、保养修理、场景使用、应急预案，“十八般武艺”样样精通。重庆赛力斯轿车有限公司设备动力部副部长张平便是其间的行家。

　　日前，被誉为我国轿车界“奥斯卡”的2023第十届轩辕奖，发布“年度十佳轿车”，赛力斯问界M7榜上有名。

　　赛力斯才智工厂便是这款车的出产基地之一。该工厂作为依照“我国制作2025”规范建造、具有智能协同体系“数字大脑”的才智工厂，包括整车制作四大工艺及部分零部件出产区域，具有智能化、数字化、柔性化特征，可用于出产中高端智能网联轿车。例如，在焊装车间，机器人看似粗暴有力的“手臂”实则能“绣花”。得益于先进的激光长途飞翔焊技能，在不触摸零件的条件下，飞翔焊经过添加激光能量和调理装置空隙，完成快速焊接，最薄处可达0.08mm。

　　上一年10月，刚刚入职赛力斯的张平就接到就任后的第一个使命，处理机器人节拍不可的问题。“轿车制作中的主动化与出产节拍休戚相关，直接影响着出产功率。”张平称，其时，他地点的赛力斯才智工厂才刚投产不久，尚处于产能爬坡阶段，一些机器人动作还没调试到最优状况，焊装车间的机器人点焊节拍应到达85s/件，但实践节拍到达120s/件，假如不能将机器人节拍进步，意味着要额定添加排产，这将导致发生很多的人工本钱、水电气等能耗本钱等。

　　终究，咱们经过优化程序，优化交互信号，进步机器人有用工作时间，然后进步了点焊节拍，保证了订单需求准时交给。

　　张平最擅长的技艺，便是对机器人激光主动焊接技能的使用，曾参加了许多机器人激光焊接使用项目及严重难题技能攻关。

　　张平说，自己最早是2005年开端触摸机器人，彼时在工厂里边的技能人员首要从事机械工程师、电气工程师岗位，短少专业的机器人工程师人员。合资企业也仅有10多台机器人，职业管这叫半主动化出产，底子称不上智能制作。到2011年-2015年，机器人才开端很多涌入，乃至一个车间就有六七百台，一起包容德国、美国、日本的智能出产线。现在，机器人的使用场景已由开始的转移，点焊、涂胶、喷漆等拓宽到现在的车身空隙检测、视觉引导、零件主动装置。人工最多的总装车间座椅装置、螺丝拧紧等，也都可以机器人上阵。

　　现在轿车主机厂出产车间，从开始的人工为主，越来越多地被机器人所“代替”，主动化程度越来越高。“机器人是个冗杂的体系工程，单单看说明书，仅其间一个元件或体系的说明书，打印出来都是厚厚的一摞操作手册，只能在电脑上翻看。”张平说，机器人操作常识、编程言语、电气操控、信号交互等。不同品牌的机器人也有所差异。

　　“机器人工程技能人员应运而生，从事人员的常识要求越来越广泛，单打独斗是不可的。”张平带领团队，在工厂车间建了一个实作道场用于实操，方案年均训练100人次。一起，他还会定时安排人员到机器人厂家去训练。

　　当传统的人工为主的轿车出产车间，逐步被机器人组成的智能出产线所代替，机器人的健康和运用，就成了工厂的“生命线”。

　　“咱们要做的便是，进一步进步机器人的功率和稳定性，拓宽机器人的使用场景，运用AI等技能，从而进步产品质量。”张平称，比方，发动机的螺丝拧紧，运用机器人来代替人工。焊装车间也在装置调试协作机器人，对焊装车身空隙进行智能监测。